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FOB国内卖方实际承担了运输过程中货物损失

发布日期:2019-09-05浏览量:126

随着保险公司业务的不断拓展,从人身保险到汽车保险到现在的货物保险,物流保险也开始倍受关注,作为一个物流从业者,对物流保险的一些常见问题需要做哪些了解呢?下面小编为大家一一介绍


问:作为货代究竟应该如何投保?


答:货运代理人为分散自身的风险,可以投保货运代理责任保险。但实务中,为维护与客户(货主)关系以及货代实际从事运输等原因,作为货代首先还得考虑自己身份问题,作为单纯货主的代理还是负责(全部或部分)运输,考虑投保货运险或物流责任险;其次,还要根据货物价值、运输方式、距离、保险金额等因素选择合适的险种。 货物运输保险


问:什么是物流责任险,是否投保后货代就不用承担责任了?


答:物流责任险是以物流企业对货物损失应承担的赔偿责任作为保险标的,属于责任险。也就是说,保险公司理赔时只考虑该物流公司的对外责任,多数情况下对于该物流企业的供应商、代理人责任是不纳入赔偿范围的。


问:货运险与物流责任险的区别在哪里?


答:货运险是以货物作为保险标的,属于财产险。两者的赔偿依据不同,货运险按照货物损失赔偿,而物流责任险以被保险人对外的法律责任为理赔依据。从赔偿效果上看,货运险的承保风险更宽,不仅有意外事故,也包括自然灾害造成的损害。此外,货运险和物流责任险在费率计算、承保范围、保险追偿等事项有重要差别。


问:发生保险事故,货运险保险人要求被保险人配合先向海运承运人索赔,这是否合法,如何应对?


答:法律规定了被保险人的协助追偿义务,如果由于被保险人放弃权利或过错导致保险公司无法追偿或损失的,应承担相应责任。但是法律并不要求投保人/被保险人必须要配合追偿前置,海商法时效除非诉讼相关程序不能中断,但法律规定的配合追偿义务应在保险公司赔付之后,因此这个时候压力主要在保险公司,建议货代及其货主据理力争要求保险公司先完成理赔。


问:FOB国内卖方实际承担了运输过程中货物损失,是否有保险利益?


答:FOB本来是过船舷风险转移,但买卖双方以实际履行变更了FOB风险划分,国内卖方实际承担货物运输途中的风险与损失,与货物具有法律上的经济利害关系,具有保险利益。


问:保险公估的地位,其出具的公估报告法院是否认可,如何审查公估报告?


答:保险公估属于第三方评估机构,但通常为保险公司指定,保险公司一般都主张以保险公估报告作为定损、理赔的依据。公估报告属于鉴定结论,但如有瑕疵,其证明力会被法院否认,再通过其他证据或司法鉴定来认定事实。审查公估报告时,应注意:(1)在内容上存在疏漏,常见的有现场清点不及时、不完整、损失数量未经被保险人签字确认,损失计价标准缺乏明显依据,损失金额扣除增值税未提供依据;(2)公估人员没有资质;(3)公估报告未附鉴定人及公估机构负责人的相关资格证书。